УСЛУГИ

При организации строительства нового железнодорожного пути необходимо учесть несколько этапов.
1.     Организация обследования места укладки нового пути и составление проектной документации
2.     Подготовка и производство земляных работ по устройству земляного полотна и искусственных сооружений
3.     Формирование балластной призмы и укладка верхнего строения пути.

Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования, технический паспорт железнодорожного пути, а так же продольные профиля железнодорожных путей являются неотъемлемой частью самого железнодорожного пути. Для осуществления бесперебойной работы Вашего предприятия, мы готовы оказать полный спектр услуг по составлению и согласованию с ОАО «РЖД» полного комплекта документов.
Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования представляет собой документ, в котором отражается вся организационная работа, связанная с маневровыми передвижениями, с подачей и уборкой вагонов, погрузо-выгрузочными операциями, а также техникой безопасности на путях необщего пользования.
Инструкция состоит из:
1. Пояснительная записка Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования;
2. Схематичный план пути необщего пользования;
3. Ведомость путей;
4. Ведомость стрелочных переводов;
5. Порядок и нормы закрепления. Продольные профили железнодорожных путей.
Технический паспорт выполняется по результатам инструментальной съемки плана, профиля и обследовательских работ на железнодорожном пути необщего пользования. Инструментальная съемка и обследовательские работы на железнодорожном пути необщего пользования имеет специфический характер и выполняется инженерами транспорта, обладающими соответствующими знаниями в данной области.

Текущее содержание железнодорожных путей является основой гарантии безопасности движения, сохранности подвижного состава и перевозимого груза, а также обеспечения длительного срока службы всех элементов пути.

Организацию и планирование текущего содержания пути (обслуживания) можно разделить на несколько этапов:
1.     Выполнение работ в течение обслуживаемого периода.
2.     Предупреждение неисправности пути, так как затраты на текущее содержание верхнего строения пути ниже, в сравнении с производством работ по замене поврежденных или изношенных элементов.
3.     Контроль состояния пути на предмет соответствия требованиям его содержания с целью исключения возможности закрытия движения контрольными органами.

Ремонт пути представляет собой путевые работы по обновлению материалов верхнего строения пути с полной или частичной заменой его элементов, очисткой балласта, выправкой пути в плане и продольном профиле с оздоровлением земляного полотна.

Виды ремонта путей:
1.     Подъемочный ремонт
Предназначен для восстановления равноупругости подшпального основания за счет его сплошной подъемки и выправки пути с подбивкой шпал, а так же для замены дефектных шпал, креплений и частичной замены балласта.

2.     Средний ремонт
Это комплекс мер, предназначенных для реконструкции и упрочнения элементов верхнего строения пути. Приводится обследование и приведение пути к эпюре шпал в соответствие с установленной нормой. Выправляются кривые участки пути и стрелочные переводы, проводится ремонт переездов и водоотводные сооружения.

3.     Капитальный ремонт
Предназначен для замены ВСП(верхнего строения пути) на более мощное (на новых материалах) или менее изношенное (на б/у материалах). Представляет собой выполнение работ:
-Сплошная смена рельсов, креплений, шпал
-Замену стрелочных переводов
-Ремонт и восстановление переездов

Капитальный ремонт предусматривает полный демонтаж ВСП. Производится балансировка пути в плане и профиле. Так же осуществляется съемка профиля пути (невелировка).